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Le 1er janvier 2014, le groupe EADS prendra officiellement le nom de sa filiale Airbus et chamboulera son organisation. Le futur groupe européen comptera alors trois branches distinctes : l’aviation commerciale avec Airbus, la future division Air Defence & Space qui regroupera Cassidian, Astrium et Airbus Military (qui fabrique les avions militaires dont l’A400M). Troisième branche, l’ancien Eurocopter, qui conservera son autonomie en dehors de la branche défense, mais changera de nom : il faudra désormais parler de Airbus Helicopters.
Eurocopter est aujourd’hui une marque bien connue à travers le monde et la décision d’en changer a sans doute été difficile et le fruit de débats agités.Maintenant que la décision est prise, les agences de com peuvent se frotter les mains… Parmi les reproches que l’on a pu entendre, le fait que le mot « Eurocopter » faisait trop référence à l’Europe pour un constructeur qui se voulait « mondial » La marque « Eurocopter » était née en 1992 du rapprochement de DaimlerChrysler Aerospace et de la division hélicoptères d’Aerosptiale. A cette époque, c’est le lancement du programme franco-allemand d’hélicoptère de combat Tigre qui permet de rapprocher les équipes de Donauworth et de Marignane et sert de ciment à la création du groupe. Hasard du calendrier, l’annonce du changement de nom intervient au moment où Eurocopter annonce le vol inaugural du premier Tigre HAD assemblé à Albacete (Espagne) et destiné à l’armée espagnole (notre photo).
