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Nexter, Renault Trucks, Panhard et Sofema alliés à Bartin Recycling (groupe Veolia) : les plus grands noms de l’industrie française de défense terrestre se retrouvent aujourd’hui dans un « Groupement Momentané d’Entreprises » (GME) mis sur pied pour structurer l’activité de démantèlement des matériels militaires terrestres en France. Formellement créé mi 2011, le GME a véritablement débuté son activité en début d’année 2012. Après une mise en concurrence au niveau européen, l’armée de Terre a préselectionné cinq acteurs pouvant intervenir dans cette activité de démantèlement. Et parmi ces cinq là, deux ont été finalement retenus pour traiter les premiers lots de matériels destinés à être recyclés. Le GME de Nexter est l’un des deux, l’autre est allemand.
Dans un premier temps, près de 6000 véhicules de toutes sortes devront être démantelés entre 2012 et 2015, au rythme d’un lot par an : depuis la P4 à bout de souffle jusqu’à l’AMX 30, en passant par des VAB, des engins de franchissements et autres camions… Sans oublier quelques dizaines de tonnes de pièces de rechange. Le premier lot traité début 2012 comprenait un peu plus de 2000 véhicules qui ont finalement été enlevés des dépôts et « traités » en à peine trois mois. Un deuxième lot est attendu en fin d’année ou début 2013, les deux derniers lots devant être mis en jeu en 2014 puis 2015. L’armée de Terre paie pour l’évacuation du matériel mais se voit reverser une partie des gains réalisés par les industriels sur la revente des métaux et des pièces.
Au sein du GME emmené par Nexter, le démantèlement proprement dit est réalisé par le groupe Veolia qui possède déjà une solide expérience de cette activité, ayant eu à traiter par exemple des avions et des sous-marins. Une équipe de trois personnes peut découper un AMX 30 en une journée seulement ! Nexter, Renault et Panhard apportent quant à eux une bonne connaissance des matériels à démanteler, sortis de leurs usines il y a quelques décennies. Il fait toutefois peu doute que l’intérêt trouvé par les industriels dans cette activité de démantèlement se situe bien au-delà de la seule activité de revente des matières premières… La présence de la Sofema, spécialiste de l’exportation des matériels militaires, particulièrement en Afrique, ne doit rien au hasard : l’intérêt majeur de cette activité de recyclage provient de la revente de pièces détachées auprès de pays encore utilisateurs des matériels anciens. On trouve par encore des AMX en Grèce, à Chypre, au Qatar, en Arabie Saoudite… Pour Nexter, nul doute que cette activité soit l’occasion de reprendre pieds sur des marchés délaissés pour y faire revivre ses anciennes gammes et renouer des contacts fructueux. Il sera toujours temps ensuite de proposer des renouvellements de gamme avec des matériels modernes…
